Kylarvätska blå eller röd
Skillnad mellan blått kylmedel (glykol) och rött?
Traktorn i skogen
52 inlägg visningar 9 följer Svara, dela mmaywa - ons 12 oktober ,
Vad är det för skillnad vid blå glykol som kylmedeltillsats resp den röda??
Skall bl.a. annat byta kylarvattnet vid grållen (TED20) nu. I den besitter jag haft den vanliga "blå glykolen" - men tänkte nu när jag ändå byter att det kunde existera intressant att få veta skillnaden samt vad som (egentligen) rekommenderas till ett gammal grålle från 52?
Exempelvis ägde jag på min gamla saab vanlig blå glykol och när den fanns inne för turbobyte så sade mekanikern att det egentligen borde ha varit den röda -varför??
TS
Gremdeere - ons 12 okt ,
ons 12 okt , # Den röda är Longlife har jag på grund av mig.
Hej.
Fakta:
Det existerar viktigaste är att man HAR tillräkligt med glykol, oavsett typ, än för att oroa sig över att blanda typerna.
Med för lite glykol blir detta sönderfryst, det är % garanterat.
Spekulation:
Jag tror personligen att "faran" tillsammans att blanda glykol typerna är lite överdriven.
Man BÖR INTE, naturligtvis, till dom har olika egenskaper, som ej blir optimala.
Alla har hört historier om olika kylvätskesyptom som hände, på grund av nån kompis, bekanta rumskamrats kusin, dock jag har ALDRIG hört någon yttra att det hände hen själv, alternativt exakt vad hur det blev.
detta vore intressant om någon här skrev en SJÄLVUPPLEVD berättelse!
Inte nåt ur en "fakta om glykol" eller nån hörsägen.
För naturligtvis ska man ej blanda, det är självklart, men nåt omedelbart motorhaveri får man inte träffar en liter eller så av inom fel typ efter vägkanten.
Det rullar troligen massor av äldre bilar tillsammans "hursomhelstblandat", utan att ägaren har enstaka aning, och inga problem.
Fyll på (rätt) kylarvätska – guide tillsammans enkla instruktioner
Kylarvätskan i din bil ser till att motorn inte överhettas samt att kylsystemet inte fryser på vintern. Det är dock inte helt enkelt att veta vilken kylarvätska man bör välja när det är dags för att fylla på. I den här artikeln råder vi bot på det. oss förklarar hur du fyller på, berättar vad det är för skillnad vid glykol och kylarvätska samt förklarar varför det är viktigt att inte blanda olika vätskor eller fylla systemet tillsammans med vanligt vatten. Häng med!
I alla fossilbilar, det vill säga bilar med bensin- eller dieselmotorer, används kylarvätska. Precis likt namnet antyder är dess främsta övning är att kyla motorn så för att den inte överhettas.
Kylarvätska består av enstaka blandning av glykol och vatten. Glykolens uppgift är att höja kokpunkten samt sänka fryspunkten så att bilens motor inte överhettas och att kylsystemet ej fryser på vintern.
Kylarvätska innehåller även olika tillsatser, så kallade additiv, liksom smörjer motordelar
Håller inte med, vem garanterar att de håller specen? Inga oberoende kontrollinstitut kontrollerar och de har ingen skam i kroppen när det gäller kvalitet, bara pris som gäller. dem är helt i händerna på deras leverantörer som är sjukt pressade från Biltema.piece wrote:Vad det gäller oljor från biltema finns inget att oroa sig för, se bara till för att den uppfyller specen som krävs till din applikation.pezon wrote: Köp inga vätskor ifrån biltema för långtidsbruk, typ olja, glykol osv. Sen de slutade köpa oljorna från Statoil så har de ej längre inte konsekvent kvalitet på sina produkter.
Kan vara ok, alternativt så är de ett gränsfall. Dessutom kan den verkliga produkten i flaskan variera över tiden
När de bytte från Statoil till någon slags agent som handlade det billigaste på spotmarknaden kollade ett bekant upp några av deras oljor.
Tex. var deras 5W så "borderline" så att efter några mil således skulle den vara en 10W
Vissa biltemaoljor stoltserar med olika OEM godkännanden som